奔驰S600“露馅”了? 瞬间贬值160万!

 永旺彩票注册     |      2019-03-12

行驶里程: 11.3万公里

买车后的维修建议:

二手车型: 奔驰 S300L 商务型

因为车辆的行驶里程已经达到了11万公里,如果客户想买回车辆后让它焕发容光建议做下述的保养项目,但这种保养只针对于S300这种近百万的豪车来说,如果是正常家用车换个机油机滤就行了....

此车估价:41万元

这样的一台车摆在大家面前肯定看不出任何的问题,因为车辆的轮毂、进气格栅都是S300最为标准的造型,但车辆刚驶进检测场的时候连我都犯了迷糊....正是因为我看到了下面这些最为“升值”的部件改装。

除了油底壳有拆卸痕迹外车辆还存在3处明显的渗油,但请注意“渗油”和“漏油”的本质区别,就是现在这3个位置的渗油现阶段根本不用去维修(很可能再过几年后也不用维修),只有当某个部件出现滴状的漏油痕迹时我才会建议维修。

说道S300和S600最主要的几点区别多集中在轮毂、V12、S600、排气尾喉(S600四个S300两个)、进气格栅(S600三条S300四条)这几个主要位置,其中改装S600和V12的标签是其中最简单的办法(今天的车只改了这两个标签),而像是更换了轮毂、尾喉、进气格栅这三个位置后区别就不大了,只能通过个人的感觉外加声浪和加速来做出判断了(但看内饰和夜视镜头还是很好区分的)。说了这么多只是不想让大家在发生事故和租车时上当受骗没有任何诋毁S300车主的意思,毕竟一台100万左右的S300也不是我等能买的起的....

指导价格: 93万元

首先最主要的是把发动机油底壳的固定螺丝补全以防止封胶出现缝隙,但建议这种小的维修项目不要去4S店进行维修,因为很多4S店为了保证维修的品质对很多部件只换不修,很可能在小维修点几十块解决的问题在4S店花费数百元。并且对于这种豪车来说4S店每颗螺丝的价格最少也在几十元甚至上百元,再算上工时费是在得不偿失。

说道这里大家可能也会像客户担心的那样,觉得那两块“S600和W12”的改装会不会影响过户?但根据两块符号所贴的位置来看并不影响行驶证的拍摄,基本上外观只要保证与旧的行驶本照片一致就可以完成过户,所以只要当天过户检测的师傅心情好就行。

1.金美孚机油 机滤大概在1000元左右(更换周期一万公里)

上牌时间: 2012年3月

车辆的常规保养费用(参考某二类维修厂包含工时):

其实想写这篇文章不光是想介绍二手车的检测,因为以前就听不是很熟的朋友吹嘘过被撞的“伪S600”如何多要钱,再加上上周参加朋友的婚礼婚车队的头车就是一台“伪S600”却收了“真S600”的婚车钱时,虽然为了朋友当时的感受没有进行揭发但已经决定有空来聊聊如何鉴别,十分不巧的是三天后“同款”车就出现在了我的面前....

2.空滤 空调滤大概在2000元左右(更换周期两万公里)

车辆现存的最主要漏油点就是发动机与变速箱的结合处(简称曲后),可以在图中看到明显的油液正在聚集准备滴落下来,这种位置的漏油属于最为常见修起来也很麻烦的位置,因为需要撘卸车辆的变速箱才能进行维修,虽然只是更换密封圈却可能留下撘卸变速箱的坏名声。

在检测的时候以前专修奔驰的同事默默地说了一句“这漏油程度比S600强多了,如果是同车龄S600估计客户看到底盘就不想买了”,当时这句话听得我百思不得其解等检测完后谦虚的问了他为啥?他只是抽着我递去的烟默默地说了三个字“缸多呀”....

3.节气门 进气道 喷油嘴 燃烧室 三元催化大概在2000元左右(维护周期两万公里)

车辆的油底壳不仅有过拆卸的痕迹并且固定油底壳的螺丝还少了好几颗!这种维修不负责任的态度实在不敢恭维....总感觉这活儿应该不是出自4S店之手。虽然现在的油底壳已经不再漏油但缺少起到加紧密封作用的螺丝再次漏油的风险很大。

今天的文章内容全部从底盘处来看一台二手车的车况,因为这台S600除了“改装”和底盘问题外其余的位置几乎没毛病...首先车辆的四周都没有任何严重的撞击痕迹,其次发动机舱也不能像在底盘处看到那么明显的漏油或拆卸痕迹,内饰部分所有的功能键正常与没有不合常理的磨损痕迹,在车辆的上部也只找到了几处无伤大雅的喷漆或钣金痕迹。而这台二手车所有的问题点几乎都集中在底盘上。

但上面的更换或是清洗并不是购买二手车后的强制保养,虽然今天这台S300的机油量并不缺少但颜色有些浑浊,所以在不了解车辆以前的保养周期时建议过户完进行保养,立马车辆就会焕然一新。

今天所写的这台二手车可以说是很多成功人士的梦想之车,但当车辆刚开到检测车间时就发现了异样并且瞬间就让车辆的价值直线下滑,虽然说出来不是什么大的问题但却给很多不懂车的朋友造成困扰,比如说当与车辆发生剐蹭或结婚时租借婚车都可能遇到这种“陷阱”

刚抬升底护板后就看到了几处较为明显的托底,致使车辆前部、中部的底护板大面积损坏,所幸的是并未造成车辆底盘任何的剐蹭变形所有的“伤害”都被底护板挡住。一般情况下这种底护板的破损是不用进行更换的,只要在买二手车型看看底盘有没有受损即可。

其实这个位置的漏油不用可以进行维修只是不好看而已,虽然说这个位置的漏油会影响发动机的散热和润滑,但只要定期检查机油油尺并不会产生太大影响。况且看似机器上都沾满了油液实则并没有漏掉多少(漏掉的连半升都没有),相比于撘卸变速箱动辄几千块的费用时常注意机油量即可。

言归正传,马上开始检测这台因改装而导致车价“忽高忽低”的S300L!

一辆外观轻微改装就变身为新车200万的S300L真实的指导价为93万元,再结合上车龄和不算少的里程数大概价格在40万多一点点,而检测出的各种漏油和变速箱撘卸拉低了总体车况,根据我多年的检测经验只要是这种大部件的拆卸客户知道后都会心存顾虑,碰到根本不懂车的卖家根本不会去买。

最终,虽然车辆的变速箱有过撘卸的痕迹但客户实在是想买这台S300,经过我事前的一次次对照车辆维修保养记录和专修奔驰的同事帮忙,基本上可以肯定车辆的全部维修都是来自各种漏油并无机械故障,再跟客户说明全部原因并且不建议他购买的情况下,客户只说了句“卖家又给我便宜了不少钱,买了!”

发动机与变速箱结合处(曲后油封):

但经过我仔细的查看这台S300已经不怕“拆卸变速箱的标签”了,因为车辆的变速箱已经有过撘卸的痕迹了....但仅仅只是撘卸并没有进行过拆装分解变速箱。通常这种撘卸变速箱而没有分解都是为了维修结合处的漏油,但事实证明漏油位置并没有修好可能需要再次撘卸变速箱....

二手车行情:

但去小店维修一定要全程进行观看(很重要),很多维修店的小维修工初生牛犊不怕虎什么都敢修,很可能把一颗型号不匹配的螺丝硬上,轻则螺丝出现溢扣而用大量封胶进行封堵,重则造成缸体的损坏维修或扩大螺丝孔。而最省钱安全的办法是,拧下一颗现在油底壳原有的螺丝与后配的螺丝进行对比,当匹配度达到100%时再进行安装维修。

发动机油底壳: